Contrato a 25 años y una inversión estimada en más de USD 10.000 millones: el Gobierno abrió los sobres de la licitación internacional para privatizar la Vía Navegable Troncal y recibió tres ofertas. La concesión impacta directamente en el 80% del comercio exterior argentino y define el costo logístico de exportaciones desde este año en adelante.

El proceso apunta a la modernización, operación y mantenimiento de la traza estratégica por donde salen granos, aceites y productos industriales. Las propuestas fueron presentadas por Jan De Nul NV, DEME y DTA Engenharia, tres de las principales dragadoras a nivel global.

El punto clave es que la adjudicación definirá la tarifa de peaje que pagan las cargas que circulan por la vía navegable y, en consecuencia, el costo final que termina impactando en el dólar exportador y en la competitividad del agro.

Aval internacional y respaldo productivo

El pliego fue elaborado con apoyo técnico de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, que intervino para garantizar estándares de transparencia y competencia internacional.

La licitación contó además con el respaldo de la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y distintas entidades agropecuarias.

También acompañaron gobiernos provinciales como Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Misiones, Formosa, Chaco y Buenos Aires.

El dato más importante es que el esquema prevé una concesión “a riesgo empresario” y sin aval del Estado nacional, lo que implica que la inversión corre por cuenta del adjudicatario.

Cómo se definirá la empresa ganadora

La licitación se estructuró en tres sobres con evaluación escalonada:

– Antecedentes técnicos y capacidad financiera
– Plan de trabajo con sistema de puntajes
– Oferta económica (tarifa de peaje)

El tercer sobre tendrá el mayor peso, ya que la prioridad oficial es garantizar la tarifa más baja posible para los usuarios del sistema.

Lo que cambia desde ahora es que el proceso entra en fase de análisis técnico. Una vez evaluadas las propuestas, el Ejecutivo avanzará con la adjudicación y la firma del contrato definitivo.