En el marco del fin de la concesión que tiene empresa Caminos Río de Uruguay (CRUSA) para explotar los servicios de peajes en las rutas nacionales 12, 14 y 174 (con conexión al Puente Rosario – Victoria), se llevó a cabo este lunes una reunión clave con la participación de autoridades judiciales, representantes del gremio SUTRACOVI, el Directorio de CRUSA, la sindicatura concursal, el Ministerio de Transporte y la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).

En dicho encuentro quedó claro que el gobierno nacional “no tiene en sus planes la continuidad laboral” de unos 500 trabajadores del sector

Recordemos que la concesión finaliza el próximo 8 de abril de 2025, y tras la audiencia convocada por la jueza a cargo del proceso concursal, la DNV afirmó que, una vez finalizada la concesión, “los servicios viales continuarán sin cobro de peaje, pero advirtió que no está facultada para absorber al personal de CRUSA ni garantizar la continuidad laboral, ya que la licitación vigente no contempla ningún mecanismo al respecto”, según informó el gremio .

Asimismo CRUSA confirmó que el fin de la concesión “la llevará a una quiebra irreversible, lo que agrava la incertidumbre sobre el futuro laboral de todos los trabajadores”,

En dicho escenario tan negativo para el futuro de los trabajadores

El secretario general del gremio advirtió que “de mantenerse el curso actual, los únicos perjudicados serán 500 trabajadores y sus familias, quienes no sólo perderán sus empleos, sino que también quedarán privados del derecho a cobrar las indemnizaciones correspondientes”.

“Esta situación es inadmisible, pues los trabajadores no han tenido responsabilidad alguna en las decisiones contractuales, ni en las contingencias entre el Estado y CRUSA”, agregó Bond

Para darle un marco de certidumbre a los trabajadores, desde el Sutracovi se insiste para que el Estado Nacional que cuenta con las facultades legales “ordene una prórroga transitoria de la concesión actual, tal como se ha hecho en otros casos, y diseñar una ingeniería contractual que permita el traspaso del personal al nuevo concesionario”.

“Esta solución no solo es viable, sino también razonable, y evitaría el colapso social que afectaría a cientos de hogares”, remarcó Bond.

Ahora, si se evalúa el encuentro de este lunes, el gremio deben lamentar que el Ministerio de Transporte y la DNV “hayan optado hasta ahora por la inacción”.

Desde Sutracovi, “ responsabilizamos de manera directa e inequívoca a los representantes del Estado Nacional si persisten en esta postura. No existen excusas válidas: la ley habilita herramientas concretas para proteger a los trabajadores, y su omisión constituye una decisión política que prioriza otros intereses por encima de los derechos laborales”, reiteró Bond .

“Reiteramos nuestro compromiso de luchar sin descanso por la dignidad de todos los trabajadores de CRUSA. Convocamos a cada uno de ustedes a mantenerse unidos y alertas, pues solo la cohesión fortalecerá nuestra voz. El futuro de 500 familias argentinas no puede quedar en manos de la indiferencia. Exigimos al Estado Nacional que asuma su responsabilidad y actúe con la voluntad política que esta emergencia reclama”, completó el dirigente gremial.