Seg\u00fan las entidades gremiales del sector, el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, tendr\u00eda el documento terminado y solo restan detalles para que aparezca publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n
Gremios mar\u00edtimos y fluviales aseguraron que es inminente la desregulaci\u00f3n de la Marina Mercante, algo que pondr\u00eda en riesgo a unos 10 mil puestos de trabajo y desmantelar\u00eda la \u201csoberan\u00eda log\u00edstica\u201d de la Argentina, en una tendencia contraria a la que suelen adoptar los pa\u00edses m\u00e1s desarrollados.<\/p>\n\n\n\n
En el sector marcan que todav\u00eda desconocen la fecha exacta en la que se har\u00e1 oficial la medida, pero el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, tendr\u00eda el documento terminado y solo restan detalles para que aparezca publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n
Ante dicho panorama, el Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la Rep\u00fablica Argentina (Siconara) que encabeza a nivel nacional Mariano Vilar decidi\u00f3 actuar antes de que el decreto vea la luz. El pr\u00f3ximo martes 22 de abril desde las 8.30, efectuar\u00e1n una jornada de concientizaci\u00f3n en las inmediaciones de la Estaci\u00f3n de Trenes de Constituci\u00f3n, en Buenos Aires, con el objetivo de visibilizar la problem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
Fernando Ramirez, Secretario General del Siconara Rosario indic\u00f3 que estar\u00e1n ese d\u00eda martes una comitiva local participar\u00e1 de la actividad en Buenos Aires . Adem\u00e1s recorrer\u00e1n todo el pa\u00eds y en Rosario se manifestaran el 25 de abril pr\u00f3ximo<\/p>\n\n\n\n
SOBERAN\u00cdA<\/p>\n\n\n\n
Un reciente informe del Centro de Econom\u00eda Pol\u00edtica Argentina (Cepa) resalt\u00f3 que la desregulaci\u00f3n total de la Marina Mercante \u00abdesmantelar\u00eda la soberan\u00eda log\u00edstica\u00bb del pa\u00eds, una medida que va en sentido opuesto al de otros pa\u00edses desarrollados, que actualmente protegen su log\u00edstica estrat\u00e9gica fortaleciendo sus flotas e industrias navales.<\/p>\n\n\n\n
“El mundo cierra sus econom\u00edas, defiende su soberan\u00eda log\u00edstica y Argentina abre sus aguas\u00bb, reprocha el informe del Cepa. Al hacer un recorrido hist\u00f3rico del pa\u00eds en este tema, el centro de estudios destaca que en su punto m\u00e1s alto, la flota nacional tuvo m\u00e1s de 60 buques operados por la estatal ELMA. No obstante, luego de las privatizaciones de los \u201990, el pa\u00eds no cuenta con una flota mercante propia para el comercio exterior y emplea solo al 10% que funcionaban en aquel momento. Igualmente, el DNU que prepara Sturzenegger no reparar\u00eda este escenario, sino que profundizar\u00eda el vaciamiento.<\/p>\n\n\n\n
El borrador del documento, al que dicen haber accedido los espacios sindicales, contemplar\u00eda puntos cr\u00edticos como la virtual derogaci\u00f3n de la Ley de Cabotaje, lo que permitir\u00eda que buques de bandera extranjera operen libremente en aguas nacionales. A la vez se eliminar\u00eda la obligatoriedad de contratar empresas y tripulaci\u00f3n local, medida que reducir\u00eda derechos laborales espec\u00edficos del sector y habilitar\u00eda la migraci\u00f3n masiva de embarcaciones a registros extranjeros con apenas una formalidad administrativa.<\/p>\n\n\n\n
El relevamiento del Cepa recuerda que en sus tiempos dorados, durante los a\u00f1os 60, la industria lleg\u00f3 a emplear a m\u00e1s de 100.000 personas, pero hoy emplea a unas 10.000. El decreto del Gobierno podr\u00eda jaquear al menos a unos 3.000 puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n
Desde los diferentes sectores que se ver\u00edan afectados por esta medida pusieron el foco en la legalidad del DNU, al se\u00f1alar que no existe ninguna circunstancia excepcional que amerite el dictado de un Decreto de Necesidad y Urgencia para atender la situaci\u00f3n. El Congreso est\u00e1 en funcionamiento y en el plano econ\u00f3mico la pol\u00edtica ocasionar\u00eda m\u00e1s problemas que soluciones. No cuadra -dicen- desde lo legal la argumentaci\u00f3n de la excepcionalidad.<\/p>\n\n\n\n
MOVIDA SINDICAL<\/p>\n\n\n\n
En este escenario, el Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la Rep\u00fablica Argentina (Siconara) que encabeza Mariano Vilar decidi\u00f3 actuar antes de que el decreto de Javier Milei y Federico Sturzenegger vea la luz. El pr\u00f3ximo martes, desde las 8.30, efectuar\u00e1n una jornada de concientizaci\u00f3n en las inmediaciones de la Estaci\u00f3n de Trenes de Constituci\u00f3n, en Buenos Aires, con el objetivo de visibilizar la problem\u00e1tica. En Rosario la movida ser\u00e1 el 25 de abril<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan explicaron desde Siconara, la acci\u00f3n busca poner en conocimiento de la ciudadan\u00eda \u201cel rol fundamental e indelegable de la Marina Mercante en la defensa de la soberan\u00eda nacional, el desarrollo estrat\u00e9gico del pa\u00eds y la protecci\u00f3n de los intereses de la Patria\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMediante la campa\u00f1a, buscamos darle mayor visibilidad a esta problem\u00e1tica para que la ciudadan\u00eda conozca las terribles consecuencias sociales, laborales y econ\u00f3micas que supondr\u00eda la destrucci\u00f3n de la Marina Mercante. Consecuencias que, m\u00e1s all\u00e1 de la destrucci\u00f3n masiva de puestos de trabajo, trascienden al sector y ponen en riesgo nuestra soberan\u00eda nacional\u201d, completaron desde el Siconara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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