Adalberto Orellano, de 54 a\u00f1os de edad, trabajador aceitero oriundo de Rosario, muri\u00f3 en un accidente que involucr\u00f3 a un tren del Nuevo Central Argentino en las v\u00edas del ferrocarril Mitre de la ciudad de San Lorenzo.<\/p>\n\n\n\n
En un accidente de tr\u00e1nsito ocurrido en la tarde del jueves, Orellano muri\u00f3 producto de un fat\u00eddico choque contra un Ford Fiesta en el cruce ferroviario de calle Thompson y Ber\u00f3n de Astrada. <\/p>\n\n\n\n
Otras cuatro personas resultaron ilesas, pero las m\u00e1s graves de las consecuencias se las llev\u00f3 este hombre, cuya muerte es el resultado de la nula inversi\u00f3n que hace la concesionaria privada en las v\u00edas del ferrocarril Mitre, mostrando un ninguneo grav\u00edsimo a la seguridad de los sanlorencinos.<\/p>\n\n\n\n
Esto est\u00e1 lejos de ser un caso aislado. Hace poco m\u00e1s de un mes, Delia C\u00e1ceres tambi\u00e9n muri\u00f3 cuando fue chocada por un tren del Nuevo Central Argentino en el cruce ferroviario de calle Suiza. <\/p>\n\n\n\n
Nuevo Central Argentino S.A. es una empresa propiedad de Aceitera General Deheza. En los a\u00f1os 90, la empresa logr\u00f3 adjudicarse el servicio de cargas del ramal Mitre, desde la provincia de Buenos Aires hasta el norte del pa\u00eds, mediante el proceso privatizador de la presidencia de Carlos Menem que devast\u00f3 Trenes Argentinos.<\/p>\n\n\n\n
Al d\u00eda de hoy, la inversi\u00f3n en seguridad en San Lorenzo es evidentemente nula. Un solo paso a nivel tiene barreras, el de bulevar Urquiza, pero en el resto de los cruces brillan por su ausencia. <\/p>\n\n\n\n
En 2021, el gobierno nacional hab\u00eda definido la finalizaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de la empresa, pero en 2023, la gesti\u00f3n de Javier Milei extendi\u00f3 hasta 2032 el contrato. <\/p>\n\n\n\n
En esa actualizaci\u00f3n, no se mencion\u00f3 en ninguno de los puntos la realizaci\u00f3n de inversiones y mejoras en los pasos a nivel que cruzan de norte a sur la ciudad, y se limita \u00fanicamente a garantizar la circulaci\u00f3n y accesos a los puertos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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