La Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN) habilit\u00f3 el procedimiento de observaciones previas a los pliegos de la futura licitaci\u00f3n para concesionar la V\u00eda Navegable Troncal, el corredor fluvial que concentra la mayor parte del comercio exterior argentino.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la Resoluci\u00f3n 61\/2025, publicada este viernes en el Bolet\u00edn Oficial, los interesados tendr\u00e1n diez d\u00edas corridos para presentar comentarios sobre los proyectos de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y legal. La medida fue firmada por el director ejecutivo de la ANPYN, I\u00f1aki Miguel Arreseygor, quien declar\u00f3 \u201cabierto el Procedimiento de Observaciones\u201d previsto en el Decreto Reglamentario N\u00b0 713\/2024.<\/p>\n\n\n\n
La convocatoria apunta a seleccionar un concesionario para ejecutar \u201ctareas de modernizaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n, dragado, redragado y conservaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal\u201d, detalla el art\u00edculo 1\u00b0 de la resoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El tramo incluido en el proceso licitatorio abarca desde el kil\u00f3metro 1238 del r\u00edo Paran\u00e1 \u2014en la zona conocida como Confluencia\u2014 hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales del R\u00edo de la Plata exterior (km 239,1 del canal Punta Indio), siguiendo los cursos del Paran\u00e1 de las Palmas, Paran\u00e1 Bravo, Paran\u00e1 Guaz\u00fa, Talavera y la salida al Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n
El esquema adoptado ser\u00e1 el de \u201cconcesi\u00f3n de obra p\u00fablica bajo licitaci\u00f3n nacional e internacional a riesgo empresario, sin aval del Estado\u201d, lo que implica que la empresa adjudicataria asumir\u00e1 todos los riesgos comerciales y financieros.<\/p>\n\n\n\n
La resoluci\u00f3n destaca que la v\u00eda navegable es un punto neur\u00e1lgico para la econom\u00eda nacional: re\u00fane cerca de 60 terminales portuarias y concentra alrededor del 80% de las exportaciones argentinas. Por su importancia log\u00edstica y comercial, el Gobierno consider\u00f3 \u201cimperioso avanzar\u201d con el llamado licitatorio.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo procedimiento toma impulso luego de que la Licitaci\u00f3n P\u00fablica N\u00b0 1\/2024 fuera dejada sin efecto. La Resoluci\u00f3n 7\/2025 de la ANPYN determin\u00f3 su cancelaci\u00f3n ante la necesidad de garantizar una mayor concurrencia de oferentes.<\/p>\n\n\n\n
Para encauzar nuevamente la iniciativa, la Agencia cre\u00f3 en abril la Mesa de Di\u00e1logo Interdisciplinaria para el Desarrollo Fluvial de la V\u00eda Navegable Troncal. All\u00ed participaron usuarios, c\u00e1maras del sector, provincias, puertos, sindicatos, universidades y organismos internacionales, aportando insumos t\u00e9cnicos, consensos y disensos para robustecer los pliegos.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la ANPYN, estos encuentros permitieron \u201crelevar prioridades y fortalecer la solidez jur\u00eddica, t\u00e9cnica y ambiental\u201d del nuevo proceso.<\/p>\n\n\n\n
Una vez finalizado el per\u00edodo de observaciones, las gerencias de Coordinaci\u00f3n Legal y Administrativa y de Coordinaci\u00f3n T\u00e9cnica analizar\u00e1n los aportes recibidos y elaborar\u00e1n un Informe Final conjunto. El documento ser\u00e1 publicado durante diez d\u00edas en el sitio oficial de la Agencia, como paso previo al lanzamiento de la licitaci\u00f3n nacional e internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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