{"id":21627,"date":"2026-02-27T16:06:42","date_gmt":"2026-02-27T19:06:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/?p=21627"},"modified":"2026-02-27T16:06:48","modified_gmt":"2026-02-27T19:06:48","slug":"licitacion-de-la-hidrovia-dos-belgas-y-una-brasilena-se-presentaron-inversiones-estimadas-de-mas-de-10-mil-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/2026\/02\/27\/licitacion-de-la-hidrovia-dos-belgas-y-una-brasilena-se-presentaron-inversiones-estimadas-de-mas-de-10-mil-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"Licitaci\u00f3n de la hidrov\u00eda: Dos belgas y una brasile\u00f1a se presentaron inversiones estimadas de m\u00e1s de 10 mil millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"\n

Contrato a 25 a\u00f1os<\/strong> y una inversi\u00f3n estimada en m\u00e1s de USD 10.000 millones<\/strong>: el Gobierno abri\u00f3 los sobres de la licitaci\u00f3n internacional para privatizar la V\u00eda Navegable Troncal y recibi\u00f3 tres ofertas. La concesi\u00f3n impacta directamente en el 80% del comercio exterior argentino<\/strong> y define el costo log\u00edstico de exportaciones desde este a\u00f1o en adelante.<\/p>\n\n\n\n

El proceso apunta a la modernizaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la traza estrat\u00e9gica por donde salen granos, aceites y productos industriales. Las propuestas fueron presentadas por Jan De Nul NV<\/strong>, DEME<\/strong> y DTA Engenharia<\/strong>, tres de las principales dragadoras a nivel global.<\/p>\n\n\n\n

El punto clave es que la adjudicaci\u00f3n definir\u00e1 la tarifa de peaje que pagan las cargas que circulan por la v\u00eda navegable y, en consecuencia, el costo final que termina impactando en el d\u00f3lar exportador y en la competitividad del agro.<\/p>\n\n\n\n

Aval internacional y respaldo productivo<\/h2>\n\n\n\n

El pliego fue elaborado con apoyo t\u00e9cnico de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo<\/strong>, que intervino para garantizar est\u00e1ndares de transparencia y competencia internacional.<\/p>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n cont\u00f3 adem\u00e1s con el respaldo de la Bolsa de Comercio de Rosario<\/strong>, la C\u00e1mara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA\u2013CEC), la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales y distintas entidades agropecuarias.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n acompa\u00f1aron gobiernos provinciales como Entre R\u00edos, Santa Fe, Corrientes, Misiones, Formosa, Chaco y Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

El dato m\u00e1s importante es que el esquema prev\u00e9 una concesi\u00f3n \u201ca riesgo empresario\u201d y sin aval del Estado nacional<\/strong>, lo que implica que la inversi\u00f3n corre por cuenta del adjudicatario.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo se definir\u00e1 la empresa ganadora<\/h2>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n se estructur\u00f3 en tres sobres<\/strong> con evaluaci\u00f3n escalonada:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Antecedentes t\u00e9cnicos y capacidad financiera<\/strong>
\u2013 Plan de trabajo con sistema de puntajes<\/strong>
\u2013 Oferta econ\u00f3mica (tarifa de peaje)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tercer sobre tendr\u00e1 el mayor peso, ya que la prioridad oficial es garantizar la tarifa m\u00e1s baja posible<\/strong> para los usuarios del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Lo que cambia desde ahora es que el proceso entra en fase de an\u00e1lisis t\u00e9cnico. Una vez evaluadas las propuestas, el Ejecutivo avanzar\u00e1 con la adjudicaci\u00f3n y la firma del contrato definitivo.<\/p>\n\n\n\n

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