Desde el Sindicato de Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (SICONARA) confirmaron que buscar\u00e1n que la justicia saque al personal mar\u00edtimo de las exclusiones de la Ley de Contrato de Trabajo. Adem\u00e1s, se festej\u00f3 la reciente suspensi\u00f3n de m\u00e1s de 80 art\u00edculos de la ley.<\/p>\n\n\n\n
En el marco de la estrategia judicial lanzada por distintos sectores contra la reforma laboral, la dirigencia del Sindicato de Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (SICONARA) present\u00f3 hace unos d\u00edas un amparo para que la ley no se aplique a los trabajadores del sector.<\/p>\n\n\n\n
Desde Rosario, confirm\u00f3 esta presentaci\u00f3n en la justicia, Fernando Ram\u00edrez, quien el secretario general del Siconara a nivel local El amparo es contra la ley 27802, \u201cdonde cuestionamos varios de sus art\u00edculos\u201d, precis\u00f3 Ram\u00edrez.<\/p>\n\n\n\n
Entre ellos, el art\u00edculo 1 que \u201cnos excluye de forma discriminatoria de la ley de contrato de trabajo\u201d; el art\u00edculo 101 que \u201ces que hablaba directamente del derecho a huelga y a nosotros nos deja limitados, los barcos tienen que seguir funcionando al 75 por ciento por lo cual nuestra fuerza de huelga queda limitada al 100 por ciento, no podemos parar un barco al 75 por ciento\u201d, y el art\u00edculo 79 que quieren cambiar el fuero laboral\u201d, explic\u00f3 Ram\u00edrez.<\/p>\n\n\n\n
Para el gremialista local, el tema central \u201ces la exclusi\u00f3n de los trabajadores que nos dejan sin derechos mand\u00e1ndonos directamente a la ley de la naci\u00f3n y a la ley 17 371, entonces el amparo habla de la inconstitucionalidad directamente tambi\u00e9n interpelando a convenios internacionales de la OIT (Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo), dijo.<\/p>\n\n\n\n
Concretamente, la presentaci\u00f3n espec\u00edfica buscar\u00e1 blindar la situaci\u00f3n del sector, vinculada a los convenios colectivos. \u201cPresentamos un amparo para que se eche para atr\u00e1s la reforma laboral en cuanto a la inclusi\u00f3n del personal mar\u00edtimo en las exclusiones de la Ley de Contrato de Trabajo\u201d, explic\u00f3 el titular de la entidad gremial a nivel nacional , Mariano Vilar.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNosotros estamos incluidos dentro de la Ley de Contrato de Trabajo, somos trabajadores en relaci\u00f3n de dependencia, trabajadores argentinos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Vilar, y aclar\u00f3 que las normas espec\u00edficas de la actividad \u201cson todas complementarias en la vigencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En ese marco, advirti\u00f3 sobre las consecuencias que implicaba la reforma para el sector: \u201cNos quisieron sacar de la Ley de Contrato de Trabajo para dejarnos, por ejemplo, sin licencias por maternidad, sin antig\u00fcedad, modificar el sistema de desvinculaciones, modificar el sistema de pago de aguinaldos y dem\u00e1s\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De este modo, mientras el conflicto por la reforma laboral contin\u00faa en el plano judicial, distintos sectores comienzan a impulsar estrategias propias para garantizar la protecci\u00f3n de sus actividades en un escenario a\u00fan abierto y sin definici\u00f3n definitiva.<\/p>\n\n\n\n
Por eso, Vilar remarc\u00f3 que, si bien la cautelar ya fren\u00f3 parte de esos cambios, el objetivo es avanzar en una resoluci\u00f3n de fondo:<\/p>\n\n\n\n
\u201cAfortunadamente ya en el amparo de la CGT esto se suspendi\u00f3 y nosotros vamos tambi\u00e9n por el amparo para que la justicia se expida de forma particular sobre el personal embarcado\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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