{"id":22630,"date":"2026-05-15T18:30:30","date_gmt":"2026-05-15T21:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/?p=22630"},"modified":"2026-05-15T18:30:35","modified_gmt":"2026-05-15T21:30:35","slug":"el-siconara-a-nivel-nacional-repudio-proyecto-para-permitir-el-ingresos-de-buques-extranjeros-a-operar-en-la-hidrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/2026\/05\/15\/el-siconara-a-nivel-nacional-repudio-proyecto-para-permitir-el-ingresos-de-buques-extranjeros-a-operar-en-la-hidrovia\/","title":{"rendered":"EL SICONARA A NIVEL NACIONAL REPUDIO PROYECTO PARA PERMITIR EL INGRESOS DE BUQUES EXTRANJEROS A OPERAR EN LA HIDROV\u00cdA"},"content":{"rendered":"\n

El Sindicato Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (SICONARA), conducido por Mariano Vilar, expres\u00f3 su m\u00e1s en\u00e9rgico rechazo al proyecto impulsado por los diputados Di\u00f3genes Gonz\u00e1lez, Guillermo Ag\u00fcero y Dar\u00edo Schneider, mediante el cual se pretende avanzar sobre el r\u00e9gimen de cabotaje nacional y habilitar el ingreso irrestricto de buques de bandera extranjera en las v\u00edas navegables argentinas.<\/p>\n\n\n\n

Desde la organizaci\u00f3n sindical se\u00f1alaron que la iniciativa \u201cfue elaborada sin convocar ni consultar a las organizaciones gremiales, a los trabajadores embarcados ni a quienes diariamente sostienen el funcionamiento operativo de la navegaci\u00f3n y el transporte fluvial y mar\u00edtimo argentino\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En ese marco, Mariano Vilar sostuvo que \u201cno estamos frente a un proyecto t\u00e9cnico ni ante una propuesta orientada al desarrollo nacional. Estamos frente a un nuevo intento de desregulaci\u00f3n que pone en riesgo el trabajo argentino, la Marina Mercante y la soberan\u00eda log\u00edstica de nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el dirigente advirti\u00f3 que \u201cdetr\u00e1s de estas iniciativas aparecen siempre los intereses econ\u00f3micos concentrados y for\u00e1neos que buscan maximizar su rentabilidad a costa de debilitar la capacidad estrat\u00e9gica del Estado argentino y destruir puestos de trabajo nacionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde el sindicato remarcaron que la apertura del cabotaje a banderas extranjeras \u201crepresenta un grave retroceso para el pa\u00eds, ya que implicar\u00eda menos empleo argentino, menos industria naval, menos desarrollo regional y una creciente dependencia de intereses externos\u201d, argumentaron.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCada buque argentino que desaparece significa menos trabajo, menos astilleros, menos talleres y menos futuro para miles de familias. Defender el cabotaje nacional no es una discusi\u00f3n sectorial. Es defender la soberan\u00eda, la producci\u00f3n y la capacidad de la Argentina de controlar y desarrollar su propio sistema de transporte\u201d, afirm\u00f3 Vilar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En esa l\u00ednea, el Secretario de la Seccional Rosario del SICONARA, Fernando Ram\u00edrez, advirti\u00f3 que \u201cavanzar en la desregulaci\u00f3n del cabotaje implicar\u00eda profundizar un modelo de pa\u00eds subordinado a intereses extranjeros, debilitando la flota nacional, la industria naval y la capacidad log\u00edstica estrat\u00e9gica de la Argentina\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Ram\u00edrez denunci\u00f3 que \u201cdetr\u00e1s de este proyecto aparecen nuevamente los intereses de la Bolsa de Comercio de Rosario y de las grandes exportadoras, que buscan seguir aumentando sus ganancias multimillonarias a costa del trabajo argentino y de la soberan\u00eda nacional. Quieren una Argentina reducida a exportar materias primas mientras el transporte, la log\u00edstica y el comercio quedan en manos extranjeras. Nosotros defendemos exactamente lo contrario. Defendemos un pa\u00eds con trabajo argentino, con industria nacional y con soberan\u00eda sobre sus recursos estrat\u00e9gicos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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