{"id":22715,"date":"2026-05-21T18:17:35","date_gmt":"2026-05-21T21:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/?p=22715"},"modified":"2026-05-21T18:17:40","modified_gmt":"2026-05-21T21:17:40","slug":"desde-el-gremio-de-marina-mercante-rechazan-las-politicas-de-flexibilizacion-al-cabotaje-fluvial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/2026\/05\/21\/desde-el-gremio-de-marina-mercante-rechazan-las-politicas-de-flexibilizacion-al-cabotaje-fluvial\/","title":{"rendered":"DESDE EL GREMIO DE MARINA MERCANTE RECHAZAN LAS POL\u00cdTICAS DE FLEXIBILIZACI\u00d3N AL CABOTAJE FLUVIAL"},"content":{"rendered":"\n

Tras recientes incidentes acaecidos en el r\u00edo Paran\u00e1 en la zona de Campana, Rosario y lo sucedido en Vuelta de Humait\u00e1 con siniestros con embarcaciones se replican las voces de preocupaci\u00f3n en los gremios de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sigue la alerta por situaciones que se vienen repitiendo de siniestros de embarcaciones en el r\u00edo Paran\u00e1 o como fue tambi\u00e9n un reciente caso que afortunadamente no pas\u00f3 a mayores entre los r\u00edos Paraguay y Paran\u00e1 del desprendimiento de barcazas de un convoy fluvial y que vuelven a poner sobre la mesa la complejidad de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido se manifest\u00f3 la Asociaci\u00f3n Argentina de Empleados de la Marina Mercante (AAEMM): \u201cEstos incidentes, intuimos pueden llegar a suceder con mayor frecuencia, una vez aplicada la desregulaci\u00f3n del cabotaje fluvial que permitir\u00eda operar convoyes de barcazas con tripulaciones flexibles de bandera extranjera, seg\u00fan dicen con el fin de abaratar costos\u201d, indic\u00f3 Marcelo Zabala quien es secretario general de la AAEMM en Santa Fe.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, el dirigente gremial indic\u00f3 sobre \u201clos riesgos que generar\u00edan desplazar a nuestra marina mercante nacional y a los trabajadores profesionales que son alta y constantemente capacitados para dicha actividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El tal marco desde la AAEMM expusieron importantes puntos a considerar sobre riesgos en la navegaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Convoyes un 30% m\u00e1s ancho traen riesgos a la navegaci\u00f3n por la p\u00e9rdida del margen de maniobra. Limita mucho los m\u00e1rgenes sobre todo en los lugares donde el r\u00edo es m\u00e1s angosto.<\/li>\n\n\n\n
  2. Mayor riesgo de varaduras, lo que podr\u00eda ocasionar tambi\u00e9n un corte de la navegaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  3. Reducci\u00f3n notoria del margen para el paso debajo del puente Rosario Victoria. Si fuera el caso de colisi\u00f3n y posterior hundimiento de una o m\u00e1s barcazas, llevar\u00eda un largo periodo la reflotaci\u00f3n y cortar\u00eda la navegaci\u00f3n. Imposible imaginar las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas para uno de los mayores complejos portuarios del mundo.<\/li>\n\n\n\n
  4. La manga aparente es el ancho efectivo que un convoy ocupa realmente en el agua cuando est\u00e1 navegando. Mientras que la manga real es fija (65 metros), la manga aparente es din\u00e1mica y casi siempre es mucho mayor, especialmente en nuestro r\u00edo con las curvas que atraviesa un convoy hasta llegar a destino.<\/li>\n\n\n\n
  5. La coordinaci\u00f3n de los cruces entre convoyes y entre convoy\/buque deber\u00e1n ser coordinados con m\u00e1s antelaci\u00f3n debido al aumento del riesgo por la disminuci\u00f3n del margen de distancia.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    En tal sinton\u00eda, el gremio de la Marina Mercante tambi\u00e9n aclaro: \u201cEsto de bajar costos en fletes, pretender mayor circulaci\u00f3n y apertura, deber\u00eda medirse en mejoras log\u00edsticas a la hora de la descarga, ya que el hecho de pretender y tener m\u00e1s tr\u00e1fico, si esa mejora no est\u00e1 solo traer\u00eda aparejado que los convoyes de barcazas queden a la espera, por ende, generando cuellos de botellas innecesarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    A\u00fan m\u00e1s, \u201cteniendo en cuenta que ya hoy en d\u00eda la mayor\u00eda de los convoyes tienen que esperar turnos en amarraderos\u201d, agreg\u00f3 la AAEMM.<\/p>\n\n\n\n

    Es por ello que referente a la ley de desregulaci\u00f3n del cabotaje, \u201centendemos que a la hora de tratarse estos proyectos deber\u00edan convocar a sectores del trabajo con conocimiento, para hacer aportes constructivos, (consejos consultivos, mesas de trabajo, ETC)\u201d, apunt\u00f3 Marcelo Zabala.<\/p>\n\n\n\n

    Desde AAEMM \u201cdejamos en claro nuestra preocupaci\u00f3n y disconformidad, no aceptando que en nombre de la flexibilizaci\u00f3n y competitividad se ponga en riesgo el medioambiente, el futuro del trabajo argentino en nuestros r\u00edos y soberan\u00eda\u201d, complet\u00f3 el titular de la AAEMM Santa Fe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Tras recientes incidentes acaecidos en el r\u00edo Paran\u00e1 en la zona de Campana, Rosario y lo sucedido en Vuelta de Humait\u00e1 con siniestros con embarcaciones se replican las voces de preocupaci\u00f3n en los gremios de la navegaci\u00f3n. Sigue la alerta por situaciones que se vienen repitiendo de siniestros de embarcaciones en el r\u00edo Paran\u00e1 o […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":22716,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[6985,6986,6987,1970,18],"class_list":["post-22715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-provinciales","tag-aaemm","tag-cabotaje-fluvial","tag-politicas-de-flexibilizacion","tag-preocupacion","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22717,"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22715\/revisions\/22717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}