{"id":3071,"date":"2024-01-22T15:21:05","date_gmt":"2024-01-22T18:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/?p=3071"},"modified":"2024-01-22T15:21:07","modified_gmt":"2024-01-22T18:21:07","slug":"no-se-vende-nada-concesionarias-de-autos-no-tienen-precios-y-es-imposible-vender-unidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/2024\/01\/22\/no-se-vende-nada-concesionarias-de-autos-no-tienen-precios-y-es-imposible-vender-unidades\/","title":{"rendered":"No se vende nada: Concesionarias de autos no tienen precios y es imposible vender unidades"},"content":{"rendered":"\n

Las concesionarias de autos advierten que el mercado de automotor est\u00e1 paralizado ante la indefinici\u00f3n del impuesto interno. Jorge Pesado Castro<\/strong>, representante de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara)<\/strong>, explic\u00f3 que \u201clas f\u00e1bricas no facturan y por eso no hay precios de venta de los veh\u00edculos, el sector est\u00e1 paralizado”<\/strong>, porque “como en el caso de los autos no se ha definido a\u00fan el tema del impuesto interno, las terminales y las importadoras no quieren facturar porque no saben c\u00f3mo impactar\u00e1 ese tributo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, agreg\u00f3 que \u201cde acuerdo a la ley que se aprob\u00f3 tiempo atr\u00e1s en el Congreso que estableci\u00f3 ese impuesto, reci\u00e9n se modificar\u00eda oficialmente a partir del 1\u00ba de marzo y de acuerdo a los n\u00fameros que se brindan ahora, el umbral estar\u00eda en 27 millones de pesos para la primera escala, lo cual ser\u00eda bastante razonable y liberar\u00eda un mont\u00f3n de autos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoy ese umbral est\u00e1 en 14 millones 700 mil pesos de pesos<\/strong>, es decir m\u00e1s de la mitad. M\u00e1s del 90% de los automotores nacionales e importados estar\u00edan incluidos en ese umbral, es decir tributar\u00edan impuesto interno.<\/strong> Y as\u00ed se tomar\u00edan autos normales, de clase media. La primera escala del impuesto interno es del 20% pero cuando la compra se hace efectiva el impacto es del 25%. Es un impuesto bastante alto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En declaraciones al programa \u201cEl primero de la ma\u00f1ana\u201d de LT8, Pesado Castro se\u00f1al\u00f3 que \u201clo que est\u00e1n esperando las terminales para facturar es que el gobierno modifique la escala del impuesto”<\/strong>, y explic\u00f3: “El gobierno tiene las facultades para hacerlo y no lo ha hecho. Creemos que esta semana habr\u00e1 novedades y el gobierno definir\u00e1 la situaci\u00f3n. No se puede as\u00ed. Hace un mes que las f\u00e1bricas no pueden facturar ni dar listas de precios. Los pocos autos que tenemos en stock no sabemos a qu\u00e9 precios venderlos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto no sucede con las pick ups, porque no tienen el impuesto interno. Hoy, una camioneta 0 KM base inicio de gama 4 por 2 est\u00e1 en 30 millones de pesos<\/strong>, mientras que el modelo tope de gama est\u00e1 en 40 millones de pesos\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con relaci\u00f3n al financiamiento para acceder a un coche nuevo, Pesado Castro sostuvo: \u201cNo existe financiaci\u00f3n. Est\u00e1n tan caros que se imposible. Las \u00fanicas operaciones que se hacen son las de los concesionarios que deben hacer caja para pagar sueldos, impuestos y gastos. Nadie se anima vender. En una financiaci\u00f3n hay que hablar de una inflaci\u00f3n del 150 o 200 por ciento y las tasas de financiaci\u00f3n est\u00e1n en ese orden. <\/strong>Se hace muy dif\u00edcil para un cliente pagar con esa tasa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Capital <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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