{"id":3808,"date":"2024-02-08T10:32:48","date_gmt":"2024-02-08T13:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/?p=3808"},"modified":"2024-02-08T10:32:49","modified_gmt":"2024-02-08T13:32:49","slug":"para-coleccionar-puerto-gaboto-camino-a-los-500-anos-de-su-fundacion-parte-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasmas.com.ar\/index.php\/2024\/02\/08\/para-coleccionar-puerto-gaboto-camino-a-los-500-anos-de-su-fundacion-parte-4\/","title":{"rendered":"PARA COLECCIONAR: \u201cPUERTO GABOTO, CAMINO A LOS 500 A\u00d1OS DE SU FUNDACI\u00d3N\u201d. PARTE 4"},"content":{"rendered":"\n

UN POCO DE HISTORIA<\/p>\n\n\n\n

El inter\u00e9s ingl\u00e9s en la expedici\u00f3n de Sebasti\u00e1n Gaboto.
Prof. Ricardo N. Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n

La expedici\u00f3n de Sebasti\u00e1n Gaboto ha dejado huellas en la historia mundial. Mucho se ha escrito sobre ella, algunos poniendo el acento en la expansi\u00f3n de la Espa\u00f1a Imperial de Carlos I, otros en la diversidad de nacionalidades que la compon\u00edan, hubo quienes vieron el nacimiento de nuestra naci\u00f3n argentina en su etapa fundacional en el solar gabotero, no faltan los que hablan de la primera resistencia ind\u00edgena en Am\u00e9rica del Sur frente a la conquista espa\u00f1ola al poner la centralidad en el ataque y destrucci\u00f3n del Fuerte Sancti Sp\u00edritus en 1529. Pero leyendo detenidamente, sin pretender menospreciar interpretaciones hist\u00f3ricas mucho m\u00e1s valiosas y s\u00f3lidas que mi humilde opini\u00f3n de lector apasionado en el devenir hist\u00f3rico de su regi\u00f3n, me permito pensar en voz alta y comentar esos pensamientos sobre la existencia de armadores\/financistas, pilotos de renombre y el mismo Sebasti\u00e1n Gaboto en relaci\u00f3n con los intereses de la Corona Inglesa que despiertan mirando el Mundo m\u00e1s all\u00e1 de su concepci\u00f3n insular. A continuaci\u00f3n, acercar\u00e9 al lector algunos datos interesantes para pensar juntos.
\u201cNo es posible determinar qui\u00e9n fue el primer ingl\u00e9s en pisar el territorio argentino, pero si es posible determinar que los ingleses estuvieron presentes en Buenos Aires a\u00fan antes de que \u00e9sta existiese. En 1527, Sebasti\u00e1n Gaboto, acompa\u00f1ado por dos pilotos ingleses, denomin\u00f3 al Mar de Sol\u00eds, R\u00edo de la Plata. Roger Barlow, uno de los pilotos, escribi\u00f3 el primer libro de geograf\u00eda en el que figura el r\u00edo de la Plata, en base al cual Pedro de Mendoza decide la Primera Fundaci\u00f3n de Buenos Aires (1536)\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En una publicaci\u00f3n de la Universidad de San Nicol\u00e1s de Hidalgo (M\u00e9xico) del a\u00f1o 2000, puede verse con claridad el cambio de etapa hist\u00f3rica que se produce en Inglaterra. La etapa separatista, casi aislacionista, del reino insular ingl\u00e9s da paso a un inter\u00e9s por establecer v\u00ednculos con el exterior. Es precisamente en el siglo XVI cuando la naci\u00f3n inglesa se abre, se vuelca hacia el oc\u00e9ano retom\u00e1ndolo como un medio para desplazarse y acercarse a otros territorios. Todo esto, debido a su conciencia de la existencia de Am\u00e9rica. Tres a\u00f1os antes de la primera llegada de Col\u00f3n a las Antillas, se firm\u00f3 el tratado de Medina del Campo entre Enrique VII de Inglaterra y los reyes cat\u00f3licos de Espa\u00f1a, en el cual se estipulaba que tanto los mercaderes ingleses como los espa\u00f1oles disfrutar\u00edan del derecho de visitar, residir y comerciar en el territorio de la otra naci\u00f3n en las mismas condiciones que sus naturales. El comercio hispano-ingl\u00e9s inici\u00f3 un periodo de repunte durante el reinado de Enrique VII (1485-1509). Los mercaderes brit\u00e1nicos exportaban entonces a Espa\u00f1a tejidos de lana, trigo y otros cereales e importaban de Andaluc\u00eda hierro, vinos, frutas y aceites. Los comerciantes ingleses que participaban m\u00e1s activamente en el comercio con Espa\u00f1a eran los de Londres, Bristol y Southampton. Los mercaderes de Bristol llevaban sus productos directamente a Espa\u00f1a y utilizaban sus propias embarcaciones. Fue as\u00ed como varias familias de los mercaderes de Bristol se establecieron en el sur de Espa\u00f1a durante las primeras d\u00e9cadas del siglo XVI. Fueron ellos los primeros testigos ingleses de los impresionantes cargamentos de los galeones que regresaban a Sevilla de las Indias Occidentales. Los primeros, tambi\u00e9n, en desear relacionarse y conocer aquellas tierras. La d\u00e9cada de 1520-1530 fue la de mayor prosperidad para los ingleses que traficaban en Andaluc\u00eda. Las figuras m\u00e1s notables del comercio anglo- espa\u00f1ol durante esa \u00e9poca fueron los hermanos Thorne de Bristol, su amigo el ge\u00f3grafo Roger Barlow y el mercader ingl\u00e9s Thomas Howell. Robert Thorne y Roger Barlow eran amigos de Sebasti\u00e1n Gaboto, quien en 1516 hab\u00eda viajado con Thomas Pert y hab\u00eda reconocido la regi\u00f3n del Caribe y Circuncaribe con todo detalle. En ese nuevo escenario aparecen ciertos nombres de personas que se relacionan directamente con la expedici\u00f3n de Sebasti\u00e1n Gaboto.
\u201cRobert Thorne patrocin\u00f3 dos expediciones comandadas por Sebasti\u00e1n Caboto, quien al servicio de Espa\u00f1a era piloto real, cart\u00f3grafo y responsable de las instrucciones secretas para la navegaci\u00f3n hacia las Indias. Thorne consigui\u00f3 el permiso de Carlos I de Espa\u00f1a para que Caboto pasara a Inglaterra y dirigiera, en 1521, una traves\u00eda en busca de un supuesto pasaje hacia el Pac\u00edfico en las costas del noreste americano. En 1526 Thorne pag\u00f3 otro viaje al mando de Caboto para emular la circunnavegaci\u00f3n de Magallanes-Elcano que hab\u00eda concluido cuatro a\u00f1os antes. En este viaje Thorne envi\u00f3 a dos ingleses amigos suyos, Henry Latimer y el ge\u00f3grafo Roger Barlow. Estando en el Atl\u00e1ntico, quiz\u00e1s en el Caribe, el proyecto de la circunnavegaci\u00f3n fue pospuesto por rumores de la existencia de un r\u00edo de plata, de modo que la expedici\u00f3n se desvi\u00f3 y se dirigieron en cambio a las costas sudamericanas. Robert Thorne y Roger Barlow pasaron a la historia no solamente por haber sido de los “pioneros de Bristol”, sino porque fueron para su momento dos visionarios y estrategas fuera de serie. Ambos consideraron seriamente la necesidad de conquistar nuevas rutas comerciales y nuevas fuentes de riqueza para Inglaterra. Hicieron ingeniosas propuestas a los dos primeros reyes de la dinast\u00eda Tudor, destacando la importancia de lanzarse hacia el oeste en busca de la colonizaci\u00f3n de nuevos territorios. Esto, despu\u00e9s de haber vivido varios a\u00f1os en Andaluc\u00eda y haber sido testigos del fruct\u00edfero resultado para Espa\u00f1a de su presencia en Am\u00e9rica. La Geographia de Barlow y el Treatise of the Northwestern Passage fueron publicados entre 1520 y 1530 con la intenci\u00f3n de animar al rey Enrique VIII a “abocarse al negocio del descubrimiento”. (MAR\u00cdA DE LOURDES DE ITA RUBIO: Mercaderes ingleses en el Caribe durante el siglo XVI). En el Diccionario Canadiense de Biograf\u00edas encontramos la figura destacada de Robert Thorne. ROBERT THORNE el menor (1492-1532), comerciantes de Bristol asociados con los primeros viajes a Am\u00e9rica. Su padre, de igual nombre, comerci\u00f3 activamente desde Bristol a Espa\u00f1a, Portugal, Islandia y otros lugares durante casi 40 a\u00f1os, desde 1479 en adelante. En 1501 se asoci\u00f3 con Hugh Eliot en la compra de un barco; en 1510 fue miembro de una comisi\u00f3n del almirantazgo de Bristol y fue alcalde en 1515. Muri\u00f3 en Londres en 1518, fue enterrado en la Iglesia del Temple y dej\u00f3 dinero para la donaci\u00f3n de una escuela primaria en Bristol. Su hijo, Robert el Joven, tambi\u00e9n comerciante, se traslad\u00f3 a Londres y luego, poco despu\u00e9s de 1520, a Sevilla, donde vivi\u00f3 como factor y comerciante. Invirti\u00f3 en la expedici\u00f3n de Sebasti\u00e1n Gaboto de 1526 y regres\u00f3 a Inglaterra en 1531, pero muri\u00f3 en 1532, dejando una gran fortuna. Aqu\u00ed encontramos uno de los principales financistas que tuvo Gaboto y con cuyo apoyo cont\u00f3 para su expedici\u00f3n. Eran conocidos de Bristol, Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Por su parte el ge\u00f3grafo y piloto ingl\u00e9s Roger Barlow que acompa\u00f1\u00f3 a Sebasti\u00e1n Gaboto en su viaje a nuestras tierras es quien bautiz\u00f3 en su idioma al r\u00edo de la Plata: River Plate. Sin saber que ese nombre ser\u00eda tomado en Argentina por uno de los clubes m\u00e1s populares y se har\u00eda conocido mundialmente. Mientras preparaba su expedici\u00f3n Gaboto estableci\u00f3 en Sevilla y en San L\u00facar de Barrameda contactos con mercaderes ingleses que viv\u00edan all\u00ed. Estaba en v\u00ednculo estrecho con Robert Thorne, a quien conoc\u00eda desde Bristol y a Henry Latimer (\u00e9ste tambi\u00e9n estuvo en Sancti Sp\u00ecritus con Gaboto) y Roger Barlow con quienes viaj\u00f3 de Sevilla a Bristol en 1520 para presentar al rey un proyecto de viaje hacia Asia con la autorizaci\u00f3n y aval de la Corona Brit\u00e1nica Quin David: Sebastian Cabot and Bristol Exploration, p\u00e0g.22).
En un excelente libro llamado Comerciantes y exploradores: Roger Barlow, Sebastian Cabot y Networks of Atlantic Exchange 1500-1560 de David Dalton, podemos ver como los intereses de la Corona Inglesa y de los comerciantes de esa nacionalidad, se sumaron a la expedici\u00f3n de Gaboto bajo la bandera de Espa\u00f1a.
El cap\u00edtulo 5, llamado Sebasti\u00e1n Gaboto y su viaje en busca de las Especies, comienza en diciembre de 1524, cuando Sebasti\u00e1n Caboto, Robert Thorne y cinco comerciantes genoveses acordaron recaudar fondos para financiar un viaje: enviar una flota a las Molucas. El grupo estaba ansioso por encontrar un pasaje hacia la fuente de especias que fuera m\u00e1s f\u00e1cil y r\u00e1pido que la ruta de Magallanes. El viaje ejemplific\u00f3 cu\u00e1n enredada puede ser la historia del Atl\u00e1ntico. Aunque el viaje cont\u00f3 con el apoyo de la Corona espa\u00f1ola, fue iniciado por un consorcio genov\u00e9s e ingl\u00e9s y cont\u00f3 con fondos, experiencia y mano de obra de toda Europa. El cap\u00edtulo examina las agendas contradictorias que obstaculizaron el viaje desde el principio y analiza c\u00f3mo se prepar\u00f3 Roger Barlow, el supercargo del buque insignia. Traza el camino de la flota de abril a junio de 1526; desde que los cuatro barcos partieron de Sanl\u00facar, haciendo escala en las Islas Canarias antes de cruzar el Atl\u00e1ntico, y llegar a Pernambuco, en la costa brasile\u00f1a.
El siguiente cap\u00edtulo describe el viaje de Gaboto por las costas sudamericanas y sus peripecias. El encuentro\/desencuentro entre Gaboto y Garc\u00eda de Moguer junto al regreso a Espa\u00f1a de Roger Barlow como emisario de Gaboto para explicar la situaci\u00f3n y conseguir m\u00e1s financiamiento. As\u00ed es posible la trama pol\u00edtica y econ\u00f3mica compleja que rode\u00f3 a la empresa gaboteana en 1526. No fue solo una aventura individual o de la Corona Espa\u00f1ola, sino que signific\u00f3 un entramado m\u00e1s profundo de intereses comerciales que no han sido visualizados en su totalidad. Esta visualizaci\u00f3n permitir\u00eda entender muchas cosas, entre ellas la tensa situaci\u00f3n que se generada en el Fuerte Sancti Sp\u00ecritus entre los dos capitanes generales que coincidieron all\u00ed entre 1528 y 1529: Sebasti\u00e1n Gaboto y Diego Garc\u00eda de Moguer. M\u00e1s historias en este camino a los 500 a\u00f1os de Puerto Gaboto.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes:
Gonz\u00e1lez Ricardo N.: Puerto Gaboto, g\u00e9nesis y desarrollo social del Primer Pueblo Argentino, 2014.
MAR\u00cdA DE LOURDES DE ITA RUBIO: Mercaderes ingleses en el Caribe durante el siglo XVI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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