El intendente Leonardo Raimundo fue uno de los oradores de una audiencia p\u00fablica sobre la situaci\u00f3n actual y futura de la V\u00eda Navegable Troncal (Hidrov\u00eda) y su impacto en Santa Fe que tuvo lugar este martes en el recinto de la Legislatura, en la capital provincial.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMe encanta esta reuni\u00f3n, ojal\u00e1 hubiera m\u00e1s reuniones de estas y m\u00e1s gente en estas reuniones, porque hablar de estos temas importantes habla bien de los que est\u00e1n presentes ac\u00e1 y de los que convocaron. Es como si a Jujuy no le interesara hablar del litio o a C\u00f3rdoba no le interesara hablar del turismo\u201d, remarc\u00f3 el intendente.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi la Hidrov\u00eda nos interesa como santafesinos, tenemos que abogar por el dragado a 42 pies porque algunos creen que tenemos la vaca atada pero est\u00e1n equivocados: competimos con puertos de otras provincias y de pa\u00edses vecinos, por lo cual tenemos que defender lo nuestro\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Luego puso blanco sobre negro: \u201cCreo en un sistema privado de gesti\u00f3n y administraci\u00f3n del mantenimiento del dragado y el balizamiento y dem\u00e1s servicios, pero no creo en la deserci\u00f3n del Estado en este tema\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Raimundo hizo hincapi\u00e9 en cuatro temas centrales respecto de la Hidrov\u00eda. \u201cPrimero: privatizar, mantener el ejido privado en lo que es el mantenimiento y la gesti\u00f3n del negocio, porque creo que es m\u00e1s eficiente. Ahora, San Lorenzo es la principal aduana de la Rep\u00fablica Argentina, no la de Buenos Aires, pero hay cero presencia de seguridad federal. Apenas dos barquichuelos de Prefectura, algo vergonzoso\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En segundo t\u00e9rmino se refiri\u00f3 al cuidado del medio ambiente, y en ese sentido asegur\u00f3 que \u201cno se puede hacer una antinomia entre producci\u00f3n, desarrollo y trabajo con medio ambiente\u201d ya que ambas cosas son \u201cperfectamente compatibles\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Luego, puso de relieve un viejo reclamo de la regi\u00f3n: \u201cEs vergonzoso el sistema de accesos a los puertos del Gran Rosario. Calamitoso. Y ning\u00fan gobierno federal invierte en eso. Eso s\u00ed, se la llevan toda: la retenci\u00f3n agropecuaria, los derechos de exportaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En cuarto lugar apunt\u00f3 al \u201ccuidado del trabajo argentino\u201d. Y en ese sentido sostuvo que \u201cel 95 por ciento de las barcazas son paraguayas, falsamente, con pabell\u00f3n de complacencia, por cuestiones impositivas, legales, etc\u00e9tera. Eso hay que verlo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, plante\u00f3: \u201cSoy intendente de una ciudad portuaria, \u00bfsaben cu\u00e1nto le queda de la actividad portuaria a la ciudad? Y eso que nos bancamos los camiones, el movimiento portuario, el deterioro de nuestras barrancas\u2026 Cero peso nos queda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCapaz que ahora que est\u00e1 de moda hablar de la coparticipaci\u00f3n y de Juan Bautista Alberdi, a quien se lo referencia solamente con el libro Bases pero nada se dice de otro libro bastante desconocido, que es Sistema Econ\u00f3mico y Rent\u00edstico de la Confederaci\u00f3n Argentina. All\u00ed, b\u00e1sicamente plantea que deben ser las autoridades locales las que recauden los impuestos para luego coparticipar a la provincia y que lo que sobre se vaya a la Naci\u00f3n. No como en este pa\u00eds, realmente centralista, donde el grueso de la torta la recauda el gobierno nacional y llegan migajas a las provincias y a los municipios\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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