El Reclamo es por un reajuste arancelario urgente que no se toca desde enero pasado: Pablo Bolego de Atraes: La situaci\u00f3n de transportistas con el Iapos es alarmante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los Transportistas para Personas con Discapacidad colmaron su paciencia y le pusieron un l\u00edmite a la Obra social Iapos para que mejore el pago del arancel. Si esto no sucede de manera \u201curgente\u201d se cortar\u00e1 las prestaciones a fines del mes de agosto y quedar\u00e1n sin servicio unos 3 mil pacientes con discapacidad en la zona de Rosario entre los que se encuentran ni\u00f1os, j\u00f3venes, adultos y adultos mayores. El reclamo es por un arancel por km recorrido de mil pesos cuando la obra social solo paga en la actualidad 470 pesos.<\/p>\n\n\n\n
Aunque cueste creerlo, el tipo de reajuste arancelario fue en el mes de enero pasado. Unos 200 trabajadores transportistas lo reclaman. De hecho Pablo Bolego, Presidente de la Asociaci\u00f3n de Transportistas para Personas con Discapacidad de Santa Fe (Atraes) indic\u00f3 que \u201cel \u00e9xodo de trabajadores no frena, la actividad no solo que no es rentable sino que ya no se pueden soportar los aumentos de los insumos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por lo pronto, Atraes present\u00f3 un petitorio al Instituto Aut\u00e1rquico Provincial de la Obra Social (IAPOS), reclamando medidas urgentes que garanticen los servicios de atenci\u00f3n y traslados a las personas con discapacidad beneficiarias de dicha Obra Social.<\/p>\n\n\n\n
En el mismo documento, el titular de la Asociaci\u00f3n de trabajadores del sector de discapacidad plantea una serie de puntos que deben ser abordados con urgencia, a los fines de evitar la suspensi\u00f3n de los servicios que se aproxima de manera inminente.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl brutal aumento de los combustibles en los \u00faltimos tiempos, la demora en aprobaciones prestacionales, los recortes en materia de modulaci\u00f3n prestacional, etc. son algunos de los puntos m\u00e1s problem\u00e1ticos que hoy atraviesan los prestadores transportistas\u201d, indic\u00f3 un p\u00e1rrafo del documento.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, la entidad de transportistas alert\u00f3 que la situaci\u00f3n \u201cafecta directamente en el servicio que se torna deficiente para los beneficiarios de Iapos\u201d<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, Bolego especific\u00f3 que se pide una mesa de trabajo eficiente, que \u201cno se reduzca a la sola escucha pasiva de nuestra problem\u00e1tica sino al trabajo en la efectiva implementaci\u00f3n de medidas que traigan soluciones frente a la diversidad de dificultades que planteamos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn los primeros meses de esta gesti\u00f3n en el gobierno provincial y en el instituto, hemos podido mantener algunos encuentros de trabajo, pero que hasta ahora, no se han podido traducir en soluciones concretas.\u201d se quej\u00f3 el transportista<\/p>\n\n\n\n
\u201cHemos presentado propuestas, modificaciones que requieren de cierto coraje y que buscan garantizar las prestaciones con los mismos recursos pero optimiz\u00e1ndolos y haciendo estos servicios m\u00e1s eficientes. Sin embargo no hay avances por parte de IAPOS.\u201d, agreg\u00f3 Bolego dejando en off side a la entidad provincial que parece deso\u00edr los reclamos.<\/p>\n\n\n\n
En dicha sinton\u00eda el presidente de Atraes puso en relieve otra realidad, y es el reclamo que surge del sindicato de ch\u00f3feres exigiendo a ATRAES y transportistas titulares, inmediatos reajustes paritarios. \u201cMientras el Iapos no se sienta con nosotros a trabajar las posibles soluciones en materia arancelaria y desestiman los indiscutidos estudios de costos de los servicios.\u201d, los choferes nos exigen y reclaman una justa paritaria y recomposici\u00f3n de sus salarios, lo cual complejiza esta situaci\u00f3n y pone entre la espada y la pared a los titulares transportistas.<\/p>\n\n\n\n
Consecuentemente, Bolego fue muy tajante al se\u00f1alar que, \u201clos entes financiadores, como es el caso del Iapos, evidentemente se desentienden de la sustentabilidad del sistema de prestaciones b\u00e1sicas para personas con discapacidad.\u201d, aunque abri\u00f3 un camino de esperanzas al agregar que, \u201cesperaramos unos d\u00edas m\u00e1s alg\u00fan tipo de acercamiento, siempre en la b\u00fasqueda de soluciones y evitando males mayores.<\/p>\n\n\n\n
Buscamos el di\u00e1logo pero con soluciones, no vac\u00edo de contenido\u201d, complet\u00f3<\/p>\n\n\n\n
Por lo pronto, los reclamos de los transportistas son b\u00e1sicos para el funcionamiento del sistema: Aumento de aranceles, celeridad en las aprobaciones; reconocimiento del m\u00f3dulo prestacional.<\/p>\n\n\n\n
UNA SANGR\u00cdA QUE NO FRENA<\/p>\n\n\n\n
La situaci\u00f3n planteada por el transportista pone en alarma a los beneficiarios de Iapos debido a que la obra social \u201cpaga los aranceles m\u00e1s bajos que se pagan hoy en transporte de discapacidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El resultado es que trabajadores \u201cse bajan del servicio buscando otras alternativas como ampliar la oferta a beneficiarios de PAMI, obras sociales sindicales y prepagas\u201d. Concretamente, \u201ccompa\u00f1eros de trabajo plantean abandonar masivamente el padr\u00f3n de prestadores de Iapos porque ya no es rentable y es imposible trabajar para esta obra social\u201d, explic\u00f3 nuevamente Bolego<\/p>\n\n\n\n
Como consecuencia, trabajadores precarizados, servicios deficientes pero lo m\u00e1s grave es que se quedan sin servicio ni\u00f1os, j\u00f3venes y adultos con discapacidad.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara frenar esta sangr\u00eda necesitamos un arancel que vuelva a los valores m\u00ednimos hist\u00f3ricos\u201d, insisti\u00f3 el titular de Atraes<\/p>\n\n\n\n
Para graficar el panorama el referente transportista arroj\u00f3 estos n\u00fameros: El valor del kil\u00f3metro recorrido hist\u00f3ricamente fue el equivalente a un 80% del valor del litro de gasoil Premium. Para ser m\u00e1s precisos, en Diciembre del 2023 ten\u00edamos un arancel de $272 por km, y el litro de combustible gasoil Premium $328.<\/p>\n\n\n\n
A solo 6 meses llevaron el km a $470 pero el litro de combustible se dispar\u00f3 a unos $1300. Quiere decir que hoy el valor por km que el IAPOS nos paga, es el equivalente solo a un 35% del litro de combustible.<\/p>\n\n\n\n
No llegamos a poner gasoil para salir a trabajar. Y as\u00ed todos los insumos del servicio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cComo se ver\u00e1, es inviable y se est\u00e1 destruyendo el sistema. Los veh\u00edculos se caen a pedazos\u201d, exclam\u00f3 Bolego y solicit\u00f3 que para equilibrarlo, \u201cdeber\u00edamos tener un arancel que ronde los mil pesos\u201d<\/p>\n\n\n\n
Actualmente el El IAPOS paga $470 por km cuando el valor nacional del nomenclador por un 1 km recorrido es de $530. \u201cValores que no respetan el m\u00e1s m\u00ednimo estudio de costos. Y eso lo saben\u201d<\/p>\n\n\n\n
\u201cPedimos al Iapos y al gobierno provincial, seriedad en el abordaje de este tema, ya que as\u00ed, no vamos a poder seguir\u201d, cerr\u00f3 el presidente de Atraes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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