La CATT Rosario, emitió comunicado dirigido al Director de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. Asimismo, el espacio en Alerta por riesgo laboral de 120 familias ante posible privatización de la empresa INTERCARGO.

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) Regional Rosario, , emitió un comunicado dirigido al Director de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreceygor. En el documento, el sector marítimo y del transporte nucleado en la organización expresa su “profunda preocupación” ante lo que califican como una sucesión de hechos de extrema gravedad en la Vía Navegable Troncal, señalando que la falta de controles y la flexibilización de estándares amenazan de forma directa la seguridad en los ríos.

El detonante principal del reclamo fue un siniestro vial ocurrido recientemente en las aguas del río Paraná, en el kilómetro 421, justo frente a la ciudad de Rosario. Allí, el remolcador HB Perseus —de bandera boliviana—, que navegaba con una carga de casi 96.000 toneladas de mineral de hierro rumbo a la localidad bonaerense de San Nicolás, colisionó fuertemente contra el buque Ginga Bobcat, de bandera panameña, que se encontraba fondeado en la rada secundaria de ese mismo tramo.

Desde la CATT remarcaron la peligrosidad de la situación, detallando que en ese preciso instante una tercera embarcación de gran porte, el Sweet Lady (con bandera de Malta), transitaba aguas abajo y continuó su rumbo de forma ajena al incidente, evidenciando el nivel de saturación y riesgo en la zona.

“Como trabajadores, estos hechos nos interpelan profundamente. No podemos naturalizar que accidentes de semejante magnitud se repitan de manera sistemática”, señaló el secretario general de la CATT Rosario, Edgardo Arrieta.

En ese sentido, recalcaron que la seguridad en las vías navegables no responde al azar, sino que es el resultado directo de “la formación profesional, la experiencia, la capacitación permanente y el estricto respeto de las normas nacionales e internacionales”.

Para la central del transporte, la raíz del problema radica en las políticas vigentes de flexibilización civil y comercial: “Sostenemos que la desregulación, la apertura indiscriminada a banderas de conveniencia y la baja de estándares laborales, técnicos y formativos ponen en riesgo no solo vidas humanas, sino también el medio ambiente, las cargas y la soberanía nacional”.

RECLAMO DE PARTICIPACIÓN

La CATT Rosario señaló tres ejes estratégicos para el sector:

El control estatal de la vía navegable: Entienden a la Hidrovía Paraná-Paraguay como un corredor clave para el desarrollo federal, el cual debe ser planificado, seguro y estar bajo la órbita regulatoria del Estado argentino.

Soberanía fluvial: Reivindican la necesidad de una Marina Mercante Nacional fuerte, bajo la premisa de que “sin flota propia no hay país soberano”.

Apoyo a la cadena de valor local: Exigen el fortalecimiento de la industria naval argentina, el empleo local y la formación profesional continua como las únicas garantías de eficiencia y resguardo en los ríos.

Por todo lo expuesto, el gremio exigió formalmente a las autoridades de la provincia de Santa Fe y de la Nación una “participación efectiva” en las mesas de trabajo técnicas y en el diseño de cualquier proyecto de ley que impacte en la actividad marítimo-fluvial, la industria naval o la gestión portuaria.

REUNION DE MARÍTIMOS CON EL MINISTRO DE TRABAJO PROVINCIAL

Conductores Navales nucleados en el Siconara Rosario junto integrantes del IMPACI se reunieron recientemente con el Ministro de Trabajo provincial, Roald Bascolo donde se abordó la “preocupación”, de la ley de cabotaje y “las graves consecuencias que esta medida tendría sobre nuestra región y sobre toda la actividad marítima y fluvial nacional, dijo Fernando Ramírez, secretario General del Siconara Rosario

Durante el encuentro el gremio marítimo expuso datos concretos como una eventual desregulación afectaría de manera directa e indirecta: Los puestos de trabajo argentino; La seguridad de la Nación; la formación profesional de los trabajadores; Los soberanía de nuestros ríos y puertos; el desarrollo económico regional vinculado a la actividad portuaria y logística.

También se debatieron políticas públicas vinculadas a la defensa de la nación interior, el impacto ambiental y la necesidad de fortalecer una agenda de desarrollo nacional para el sistema marítimo y fluvial argentino.

ALERTA POR DESPIDOS EN INTERCARGO

El Gobierno nacional avanza con la privatización total de Intercargo, la empresa estatal que presta el servicio de rampa y asistencia en tierra a aeronaves en los aeropuertos del país. El proceso se realiza mediante licitación pública nacional e internacional para vender el 100% de las acciones, sin reserva de participación estatal. En Rosario están en juego unos 120 puestos laborales.

Diego Pagiola . del gremio Aeronáutico APA– seccional Rosario – dijo que “los trabajadores aeronáuticos han denunciado la privatización de Intercargo, y en ese sentido hemos hecho la denuncia penal al presidente Milei. Es una empresa que da ganancias y se le quieren regalar a los amigos”.

En ese sentido la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) ani nivel nacional presentó una denuncia penal contra el presidente Javier Milei, el ministro de Economía, Luis Caputo y también el presidente del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), Maximiliano Voss.

El gremio, que representa a los trabajadores “de tierra” de Aerolíneas e Intercargo, entre otras empresas, pide que se investigue el delito de defraudación por administración fraudulenta, defraudación contra la administración pública y falsedad ideológica.

En un comunicado señalaron que “la Resolución 282/26 del Ministerio de Economía publicada el 26 de marzo de 2026 se aprueba el pliego que le pone como precio base para la venta de Intercargo 45 millones de dólares. El proceso en el cual se llega a esta cifra resulta, cuanto menos, entendible debido a que la empresa en el balance del último año dio un superávit superior a los 20 millones de dólares”, señaló el comunicado nacional.

En ese orden el dirigente local de APA indicó que “vamos a estar unidos, organizados y en la calle”. “Son 1500 familias en riesgo a nivel nacional y unas 120 en Rosario”, alertó.